年間休日127日で残業ほぼなし(月平均15時間)
年2回賞与+決算賞与で安定した収入
1級2級土木施工管理技士の資格取得支援制度完備
年間休日127日で残業ほぼなし(月平均15時間)
年2回賞与+決算賞与で安定した収入
1級2級土木施工管理技士の資格取得支援制度完備
💼 職種
土木施工管理技士(橋梁補修管理)|建設・土木業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜700万円
📊 仕事の規模感
橋梁・トンネル・開水路等の公共事業(工期平均1年前後)
🏢 顧客層
建設・土木業、インフラメンテナンス、公共事業
🔧 業務内容
💰年収
450〜700万円
💵月給
37.5〜58.3万円
⏰残業時間
15時間/月
🗓️年休
127日
🏖️有給
10日
🕐勤務時間
08:00〜17:00(実働8h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
70名
🏢設立年

滋賀県内で土木施工管理経験をお持ちの方にとって、非常に魅力的な案件です。同社は15年以上にわたるインフラメンテナンス工事の実績を持つ業界有力企業で、特に橋梁補修工事で県内トップクラスの技術力を保有しています。年間127日の休日と月平均15時間の残業で、ワークライフバランスが優れている点が大きな特徴です。資格取得支援制度も充実しており、キャリア開発支援が手厚いため、長期的な技術者育成に注力している企業だと言えます。入社2~3年での管理職昇進実績もあり、能力をしっかり評価する人事制度が整備されています。
橋梁補修の土木施工管理経験は、トンネル・開水路・港湾等の公共インフラメンテナンス業界全体で高い需要があります。大手建設会社やコンサルティング企業への転職機会も多く、施工管理経験を活かし、プロジェクト管理や技術コンサルタント、施工監理職へのキャリアアップが可能です。
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💼 職種
土木施工管理技士(橋梁補修管理)|建設・土木業界
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜700万円
📊 仕事の規模感
橋梁・トンネル・開水路等の公共事業(工期平均1年前後)
🏢 顧客層
建設・土木業、インフラメンテナンス、公共事業
🔧 業務内容
新築寮・シミュレーションゴルフ場など福利厚生が業界トップクラス
20~50代の幅広い年代が活躍でき、入社2~3年で管理職昇進実績あり
直行直帰可の社用車支給で通勤負担軽減
社会インフラのメンテナンス工事で社会貢献度が高い
💬 コメント
橋梁やトンネル、開水路などの公共インフラメンテナンス工事において、工程・品質・安全・原価・出来形管理を統括する土木施工管理職です。スケジュール作成、協力会社手配、施工写真管理など現場全体の責任を担います。
💬 コメント
橋梁やトンネル、開水路などの公共インフラメンテナンス工事において、工程・品質・安全・原価・出来形管理を統括する土木施工管理職です。スケジュール作成、協力会社手配、施工写真管理など現場全体の責任を担います。
〒529-0425
滋賀県長浜市木之本町木之本1768
〒529-0425
滋賀県長浜市木之本町木之本1768
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
休日:土日祝 2024年度年間休日127日 担当する工事が終わった後には、リフレッシュ休暇の取得を推進しており、普段から有給が取りやすい環境です。
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
休日:土日祝 2024年度年間休日127日 担当する工事が終わった後には、リフレッシュ休暇の取得を推進しており、普段から有給が取りやすい環境です。
🎓 学歴要件
高卒以上
💼 必須条件
経験
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
高卒以上
💼 必須条件
経験
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考→1次面接(WEB)→最終面接(対面)→内定 ★1次面接(対面)がOKの場合は、面接1回のみ。 面接官:代表取締役+支店長(+工事部長)
📋 選考フロー
書類選考→1次面接(WEB)→最終面接(対面)→内定 ★1次面接(対面)がOKの場合は、面接1回のみ。 面接官:代表取締役+支店長(+工事部長)
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
15年以上にわたり地域を守るインフラ・ドクターとして 社会インフラのメンテナンス事業を行ってきた当社は、他社にはない技術力を持つメンテナンス建設会社となりました。 今、そしてこの先必要とされる建設会社の新たな姿を実現するために当社は事業形態を変化しながら、社会へと還元を行い、持続可能な社会を実現していきます。 「調査診断」・「施工管理」・「材料販売」と補修補強のメンテナンス工事に関するサイクルを網羅し、着実に力をつけております。多様な業務内容の中で自らに合った分野を見つけ、少しでも多くのやりがいを感じる職場づくりを目指しています。 当社を支える3本柱 【工事部】 『インフラ維持管理時代』を迎えた日本のニーズに応えるべく、国内トップクラスの補修会社を目指し、道路・橋梁・トンネル・水路・港湾等、ありとあらゆる構造物の補修・補強を行っています。つくりあげられた日本の社会インフラを適正に、そして責任をもって維持管理業務を行っています。 【調査部】 工事だけでなく鉄道構造物を中心に京都府、山口県を中心にトンネル、橋梁など、様々な構造物の「調査・診断」業務にも力を入れています。社会インフラの調査・診断から施工までをサイクル化し、一括管理の実現を目指しています。 【研究開発・販売】 技術開発部では、特殊ポリマーセメントモルタルやシーリング材等の補修材料の研究開発を行っています。実際の現場での声や自社で培ったノウハウを基に、よりよい材料の研究開発を行っています。各営業担当者より全国的に販売しています。 共同 【生コン事業】 長浜生コンLLPとしての生コンの製造販売も行っています。 岐阜県/羽島市/建設業/地場ゼネコン/ゼネコン/施工管理/補修/補強/インフラ整備/ インフラメンテナンス/工事/コンクリート/研究/材料販売/技術開発/ 調査業務/診断業務/生コン/営業/現場管理/全国展開/転勤なし 休日120日以上/福利厚生多数/還元制度/働き方改革/健康経営優良法人 100年企業/働きやすさ/若返り/土日休み/残業少な目
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
15年以上にわたり地域を守るインフラ・ドクターとして 社会インフラのメンテナンス事業を行ってきた当社は、他社にはない技術力を持つメンテナンス建設会社となりました。 今、そしてこの先必要とされる建設会社の新たな姿を実現するために当社は事業形態を変化しながら、社会へと還元を行い、持続可能な社会を実現していきます。 「調査診断」・「施工管理」・「材料販売」と補修補強のメンテナンス工事に関するサイクルを網羅し、着実に力をつけております。多様な業務内容の中で自らに合った分野を見つけ、少しでも多くのやりがいを感じる職場づくりを目指しています。 当社を支える3本柱 【工事部】 『インフラ維持管理時代』を迎えた日本のニーズに応えるべく、国内トップクラスの補修会社を目指し、道路・橋梁・トンネル・水路・港湾等、ありとあらゆる構造物の補修・補強を行っています。つくりあげられた日本の社会インフラを適正に、そして責任をもって維持管理業務を行っています。 【調査部】 工事だけでなく鉄道構造物を中心に京都府、山口県を中心にトンネル、橋梁など、様々な構造物の「調査・診断」業務にも力を入れています。社会インフラの調査・診断から施工までをサイクル化し、一括管理の実現を目指しています。 【研究開発・販売】 技術開発部では、特殊ポリマーセメントモルタルやシーリング材等の補修材料の研究開発を行っています。実際の現場での声や自社で培ったノウハウを基に、よりよい材料の研究開発を行っています。各営業担当者より全国的に販売しています。 共同 【生コン事業】 長浜生コンLLPとしての生コンの製造販売も行っています。 岐阜県/羽島市/建設業/地場ゼネコン/ゼネコン/施工管理/補修/補強/インフラ整備/ インフラメンテナンス/工事/コンクリート/研究/材料販売/技術開発/ 調査業務/診断業務/生コン/営業/現場管理/全国展開/転勤なし 休日120日以上/福利厚生多数/還元制度/働き方改革/健康経営優良法人 100年企業/働きやすさ/若返り/土日休み/残業少な目


未経験者向けに施工管理に関する基礎知識を一通りまとめてあります!
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💎資本金
5,000万円