実働7時間でメリハリある勤務
年末年始休暇・夏季休暇あり
賞与年2回、昇給年1回の評価制度
実働7時間でメリハリある勤務
年末年始休暇・夏季休暇あり
賞与年2回、昇給年1回の評価制度
💼 職種
大型トラックボデー製作・油圧クレーン修理(トラック架装・整備)|技能工・設備・交通・運輸
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
320万円〜410万円
🏢 顧客層
技能工・設備・交通・運輸、特殊車両・トラック架装製造
🔧 業務内容
💬 コメント
二本松の工場でトラックボデーの金属加工から溶接、組付、油圧クレーンの取付・修理まで一貫して担当する現場職です。顧客毎に仕様が異なる特殊車両を手掛けるため、切断・折曲・穴あけ・切削・研磨などの加工技術や溶接技術を活かし品質の高い架装製作を行います。分解整備やシャシー対応を含むため、整備経験者は即戦力として活躍可能です。
💰年収
320〜410万円
💵月給
26.7〜34.2万円
⏰残業時間
10時間/月
🕐勤務時間
08:30〜17:00(実働7h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
30名
🏢設立年
1954年1月
💎資本金
2,000万円

ものづくりの現場で手に職をつけたい方に最適な募集です。トラックボデーの金属加工や溶接、油圧装置の取付など多岐にわたる実務を通じて技能を磨けます。少人数の工場で若手でも裁量を持って働けるため、責任ある仕事を早期に経験したい方に向いています。実働7時間で比較的働きやすく、残業代は全額支給されるため、安定した収入を得ながら技術力を伸ばしたい方におすすめです。
トラック架装やボデー製作の現場経験は、製造ラインの管理や工程設計、品質管理といった職種へ転用しやすく、将来的には生産管理や工程改善を担うポジションへ進むことが期待されます。
溶接や金属加工、油圧装置の取付などの技能は特殊車両や建設機械、産業機械の整備分野でも高く評価され、車両整備士や架装技術者として幅広い業界で活躍する道が開けます。
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💼 職種
大型トラックボデー製作・油圧クレーン修理(トラック架装・整備)|技能工・設備・交通・運輸
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
320万円〜410万円
🏢 顧客層
技能工・設備・交通・運輸、特殊車両・トラック架装製造
🔧 業務内容
💬 コメント
二本松の工場でトラックボデーの金属加工から溶接、組付、油圧クレーンの取付・修理まで一貫して担当する現場職です。顧客毎に仕様が異なる特殊車両を手掛けるため、切断・折曲・穴あけ・切削・研磨などの加工技術や溶接技術を活かし品質の高い架装製作を行います。分解整備やシャシー対応を含むため、整備経験者は即戦力として活躍可能です。
社会保険完備と各種手当
マイカー通勤可・駐車場あり
借上げ社宅制度あり(通勤圏外者向け)
残業代は別途満額支給
福島県二本松市関1-1
福島県二本松市関1-1
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。

