実働7時間で休憩90分の安定した勤務時間
賞与年2回・昇給ありで長く働ける待遇
社保完備や業務災害補償、各種手当が充実
実働7時間で休憩90分の安定した勤務時間
賞与年2回・昇給ありで長く働ける待遇
社保完備や業務災害補償、各種手当が充実
💼 職種
電気技術者(車両電装)|技能工・設備・交通・運輸
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
350万円〜400万円
🏢 顧客層
自動車・トラック整備、建設機械・産業機械メンテナンス、物流機器・車両架装
🔧 業務内容
💬 コメント
本社工場における電気担当として、大型トラックや輸入クレーンの電装品組付けおよび電気配線、当社開発のトレーラー牽引装置(油圧/電気)の組付、並びに修理・部品交換を担当していただきます。原則工場作業中心で出張や夜間対応はほとんどなく、特許技術に関わる製品ノウハウを習得できる職場です。
💰年収
350〜400万円
💵月給
29.2〜33.3万円
🕐勤務時間
08:30〜17:00(実働7h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
30名
🏢設立年
1954年1月
💎資本金
2,000万円

車両電装や油圧に関する実務経験をお持ちの方にとって、当ポジションは技術の深化と安定した働き方の両立が可能な求人です。実働7時間・原則工場作業中心のため、出張や夜間対応が少なくワークライフバランスを重視する方にも向いています。特許技術を含む自社製品に携わりながら、電気と油圧の両面で専門性を高められるため、将来的に設備保全や設計、フィールドサービスなど多様なキャリアへつなげたい方におすすめです。
大型トラックや油圧クレーンの電装・配線および油圧関連の組付け経験は、建設機械、物流機器、産業機械、農機分野など幅広い業界で求められる実務スキルです。電気と油圧の両面に強みがあることで、設計・整備・品質管理・現地サービスなど複数のキャリアパスへ転用可能です。
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💼 職種
電気技術者(車両電装)|技能工・設備・交通・運輸
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
350万円〜400万円
🏢 顧客層
自動車・トラック整備、建設機械・産業機械メンテナンス、物流機器・車両架装
🔧 業務内容
💬 コメント
本社工場における電気担当として、大型トラックや輸入クレーンの電装品組付けおよび電気配線、当社開発のトレーラー牽引装置(油圧/電気)の組付、並びに修理・部品交換を担当していただきます。原則工場作業中心で出張や夜間対応はほとんどなく、特許技術に関わる製品ノウハウを習得できる職場です。
マイカー通勤可・借り上げ社宅制度で通勤支援あり
原則工場作業で遠方出張や夜間対応はほとんどなし
当社特許技術に関わる牽引装置のノウハウを習得可能
作業着手当や社員紹介手当など実務者向け手当が豊富
育児休暇・産前産後休暇など働きやすい休暇制度
山形県新庄市大字福田711-91
山形県新庄市大字福田711-91
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
記述なし
🚀 キャリアパス
記述なし
📚 研修制度
記述なし
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。

