オーダーメイドの大型トラックを一貫して製作するため成果が実感しやすい
TIG溶接を含む幅広い溶接技能を活かし成長できる環境
実働7時間、休憩90分の勤務で比較的安定した労働時間
オーダーメイドの大型トラックを一貫して製作するため成果が実感しやすい
TIG溶接を含む幅広い溶接技能を活かし成長できる環境
実働7時間、休憩90分の勤務で比較的安定した労働時間
💼 職種
溶接工(大型トラック製作)|製造
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
310万円〜350万円
🏢 顧客層
技能工・設備・交通・運輸
🔧 業務内容
💰年収
310〜350万円
💵月給
25.8〜29.2万円
🕐勤務時間
08:30〜17:00(実働7h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
30名
🏢設立年
1954年1月
💎資本金
2,000万円

製造現場で手に職をつけたい溶接技術者に特に向く求人です。量産品ではなく顧客ごとに仕様が異なるオリジナル車両を手掛けるため、完成品を実感できるやりがいがあります。TIG溶接やステンレス溶接の経験が強みとなり、技術を高めれば職長や管理職、品質管理などへのキャリアアップも見込めます。実働7時間で休憩がしっかり確保されている点や賞与・各種手当、社宅制度など待遇面も安定しており、長く技術を磨きたい方におすすめです。
大型トラックのボデー製作で培うアーク溶接やTIG溶接の技能は、自動車架装、建機部品、金属加工全般に応用可能です。図面読解や品質管理、安全管理の経験は他業界の製造現場でも評価され、職務の幅を広げることができます。
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💼 職種
溶接工(大型トラック製作)|製造
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
310万円〜350万円
🏢 顧客層
技能工・設備・交通・運輸
🔧 業務内容
賞与年2回・昇給年1回など評価制度あり
社会保険完備や各種手当、借り上げ社宅制度など福利厚生が充実
マイカー通勤可・通勤手当支給で通勤負担が少ない
💬 コメント
💬 コメント
本社工場にて林業用原木運搬トラックのボデー材料や各種装備品の製作を担当していただきます。アーク溶接、TIG溶接、ガス溶接を用いた部材加工・組立、図面に基づく寸法管理や品質検査、仕上げ作業、他部署との連携を通じてオリジナル車両を完成させる業務です。
本社工場にて林業用原木運搬トラックのボデー材料や各種装備品の製作を担当していただきます。アーク溶接、TIG溶接、ガス溶接を用いた部材加工・組立、図面に基づく寸法管理や品質検査、仕上げ作業、他部署との連携を通じてオリジナル車両を完成させる業務です。
山形県新庄市大字福田711-91
山形県新庄市大字福田711-91
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
※週休2日制(日曜及び祝日、概ね1ヶ月に1〜2回土曜も休日) 年末年始(12/31〜1/4)、夏季休暇(8月中旬3〜5日程度)、新庄まつり(8/25) <休暇制度> 年次有給休暇(取得率91.8%)、慶弔休暇、産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
学歴不問
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📋 選考フロー
書類選考 ↓ 面接(1〜2回、最終面接以外オンライン可) ↓ 最終面接(現地) ↓ 内定
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
HIRAKU式フルトレーラ製作、林業用LIV社製ローダークレーンの販売及び架装、原木運搬車等ボディー製作 フルトレーラのバック走行を容易にするという、誰もが考え、そして実現できずにいた画期的なフルトレーラ機能。それが「HIRAKU式フルトレーラ」です。 ドーリーに油圧操舵機能とロック機能を搭載し、運転席からリモコンで操作することで容易なバック走行が可能になりました。 なおかつ、油圧シリンダーがショックアブソーバとして機能するため、高速安定性に優れ、ジャックナイフ現象等の発生も制御します。

