上流工程(仕様設計)から総合運用試験まで一貫して経験可能
ハード・ソフト双方に触れられるため幅広い技術を習得できる環境
先進的な研究開発への参画機会が多数ありチャレンジできる
上流工程(仕様設計)から総合運用試験まで一貫して経験可能
ハード・ソフト双方に触れられるため幅広い技術を習得できる環境
先進的な研究開発への参画機会が多数ありチャレンジできる
💼 職種
組込系エンジニア(車載開発)|ITエンジニア
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜650万円
📊 仕事の規模感
大手自動車メーカー向け車載ECU開発。チーム規模は案件により数十名〜数百名程度、機能安全や総合試験を含む大規模開発に携わる機会があります。
🏢 顧客層
自動車(車載システム)、組込ソフトウェア・制御機器
🔧 業務内容
💰年収
450〜650万円
💵月給
37.5〜54.2万円
⏰残業時間
20時間/月
🗓️年休
124日
🕐勤務時間
09:00〜18:00(実働8h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
1663名
🏢設立年
1967年(昭和42年)5月
💎資本金

組込制御ソフトウェアの開発経験を活かし、より上流の設計や評価自動化に挑戦したい方に最適なポジションです。大手自動車メーカー案件に携わるため、ハードとソフト両面の知識を伸ばせる環境があり、将来的には技術スペシャリストやプロジェクトマネジメントへキャリアチェンジする道も開けます。ワークライフバランスも整っており、長期的に専門性を高めたい方におすすめします。
車載ECUの仕様設計から評価まで一貫して携わることで、組込制御ソフトウェア、ハードウェア理解、診断・評価手法などの専門技術を深められます。これらのスキルは自動車メーカーや Tier1 サプライヤーの幅広い案件へ横展開が可能です。
上流工程から携わる経験により要件定義や設計力が養われ、PM/PLとしての役割へ移行しやすくなります。プロジェクト管理や顧客折衝の経験は他業界の組織横断プロジェクトやグローバル案件にも転用可能です。
💼 職種
組込系エンジニア(車載開発)|ITエンジニア
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜650万円
📊 仕事の規模感
大手自動車メーカー向け車載ECU開発。チーム規模は案件により数十名〜数百名程度、機能安全や総合試験を含む大規模開発に携わる機会があります。
🏢 顧客層
自動車(車載システム)、組込ソフトウェア・制御機器
🔧 業務内容
評価制度と育成体制が整っており成長支援が受けられる
月平均残業約20時間、有給取得率77%と働きやすさも重視
💬 コメント
車載ECU(エンジン制御やHV領域)や自動運転・先進安全機能に関する仕様設計からソフトウェア開発、結合・検査、評価自動化に向けた環境構築・プロセス改善まで、上流工程から評価・運用試験に至る一連の開発業務を担当していただきます。
💬 コメント
車載ECU(エンジン制御やHV領域)や自動運転・先進安全機能に関する仕様設計からソフトウェア開発、結合・検査、評価自動化に向けた環境構築・プロセス改善まで、上流工程から評価・運用試験に至る一連の開発業務を担当していただきます。
愛知県
愛知県
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間休日124日+有給取得推奨5日 完全週休2日制(土・日)、祝日 創立記念日、年次有給休暇、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、その他各種特別休暇
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間休日124日+有給取得推奨5日 完全週休2日制(土・日)、祝日 創立記念日、年次有給休暇、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、その他各種特別休暇
🎓 学歴要件
短大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
短大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考→面接(1回)→内定 <備考> 基本的にはWebで行われる。 適正テストあり ※場合によっては面接2回行われるケースもあり
📋 選考フロー
書類選考→面接(1回)→内定 <備考> 基本的にはWebで行われる。 適正テストあり ※場合によっては面接2回行われるケースもあり
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
【事業内容】 ・システム開発事業 ・システムマネジメント事業 ・その他事業
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
【事業内容】 ・システム開発事業 ・システムマネジメント事業 ・その他事業

