上流工程から総合運用試験まで携われること
ハード・ソフト両面の知識が磨ける環境
先進的な研究開発プロジェクトに挑戦できる機会
上流工程から総合運用試験まで携われること
ハード・ソフト両面の知識が磨ける環境
先進的な研究開発プロジェクトに挑戦できる機会
💼 職種
組込系エンジニア(車載開発)|ITエンジニア(システム開発・SE・インフラ)
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜650万円
🏢 顧客層
自動車・車載システム、組込みソフトウェア開発、ITエンジニア(システム開発)
🔧 業務内容
💬 コメント
大手自動車メーカーのパートナーとして、車載ECUの制御仕様設計からソフト実装、結合・検査、評価の自動化に向けた環境構築まで幅広く担当します。上流工程から総合運用試験まで携われるため、ハード・ソフト両面の知識を活かし成長できるポジションです。
💰年収
450〜650万円
💵月給
37.5〜54.2万円
⏰残業時間
20時間/月
🗓️年休
124日
🏖️有給
10日
🕐勤務時間
09:00〜18:00(実働8h)
📝試用期間
3ヶ月
👥従業員数
1663名
🏢設立年

制御ソフト開発の経験を持ち、C言語での実装や評価に携わってきた方に最適なポジションです。上流設計にも携われるため、設計スキルやシステム全体を俯瞰する力を伸ばしたい方に向いています。育成と評価の仕組みが整っており、業務を通じてハード・ソフト両面の専門性を高め、将来的にはリードやPM、研究開発領域へのキャリアアップが見込めます。仕事と私生活のメリハリが取りやすい環境も魅力です。
車載ECUやエンジン制御、先進安全機能に関する開発経験は、自動車業界内での市場価値が高く、制御設計やシステム設計の上流工程に進むことでプロジェクトマネジメントやアーキテクト職への展開が期待できます。ハードとソフト両面の知見が得られる点が強みです。
組込みシステム開発や制御アルゴリズムの経験は、産業機器やロボティクス、IoT機器の制御ソフト開発へ応用可能です。リアルタイム制御や評価自動化のノウハウは、電動化や自動化が進む他分野でも求められるため、キャリアの幅を広げやすい領域です。
💼 職種
組込系エンジニア(車載開発)|ITエンジニア(システム開発・SE・インフラ)
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
450万円〜650万円
🏢 顧客層
自動車・車載システム、組込みソフトウェア開発、ITエンジニア(システム開発)
🔧 業務内容
💬 コメント
大手自動車メーカーのパートナーとして、車載ECUの制御仕様設計からソフト実装、結合・検査、評価の自動化に向けた環境構築まで幅広く担当します。上流工程から総合運用試験まで携われるため、ハード・ソフト両面の知識を活かし成長できるポジションです。
フレックスタイム制の導入で柔軟な働き方が可能
年間休日124日・有給取得率77%と高いワークライフバランス
残業月平均20時間程度の働きやすさ
賞与年2回・昇給年1回の評価制度
愛知県中部事業所もしくは愛知県内顧客先(常駐勤務)
愛知県中部事業所もしくは愛知県内顧客先(常駐勤務)
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
✨ 福利厚生
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間休日124日+有給取得推奨5日 完全週休2日制(土・日)、祝日 創立記念日、年次有給休暇、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、その他各種特別休暇
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間休日124日+有給取得推奨5日 完全週休2日制(土・日)、祝日 創立記念日、年次有給休暇、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、慶弔休暇、その他各種特別休暇
🎓 学歴要件
短大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
🎓 学歴要件
短大卒以上
🌟 歓迎条件
資格
経験
📋 選考フロー
書類選考→面接(1回)→内定 <備考> 基本的にはWebで行われる。 適正テストあり ※場合によっては面接2回行われるケースもあり
📋 選考フロー
書類選考→面接(1回)→内定 <備考> 基本的にはWebで行われる。 適正テストあり ※場合によっては面接2回行われるケースもあり
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
【事業内容】 ・システム開発事業 ・システムマネジメント事業 ・その他事業
📊 基本情報
⭐ 会社の特徴
【事業内容】 ・システム開発事業 ・システムマネジメント事業 ・その他事業


💎資本金
6億53百万円