💼 ITエンジニア > 組み込み
📍 愛知県小牧市、愛知県名古屋市西区則武新町、神奈川県川崎市幸区
Nidecグループの技術力とオムロン時代から蓄積されたセンシング技術を活用
SDV時代の最先端ZONE/EDGE製品開発に携われる
年収417万円〜1,100万円と幅広いポジション（実務担当者からマネージャーまで）
Nidecグループの技術力とオムロン時代から蓄積されたセンシング技術を活用
SDV時代の最先端ZONE/EDGE製品開発に携われる
年収417万円〜1,100万円と幅広いポジション（実務担当者からマネージャーまで）
💼 職種
組み込みソフトウェアエンジニア（ECU設計開発）｜自動車部品製造業
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
417万円〜1,100万円
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト（次世代車両向けZONE/EDGE製品開発）
🏢 顧客層
自動車業界、自動車部品業界、車載電子部品業界
🔧 業務内容
💰年収
417〜1100万円
💵月給
34.8〜91.7万円
⏰残業時間
17時間/月
🗓️年休
129日
🏖️有給
4日
🕐勤務時間
08:30〜17:15（実働8h）
📝試用期間
6ヶ月
👥従業員数
3,509名(2024年3月現在) 臨時従業員除く名
🏢設立年
Nidecグループの車載ECU開発部門で、次世代車両のSDV化を支える重要なポジションです。ソフトウェア、制御、機構、エレキの4つの専門領域で募集しており、実務担当者からマネージャーまで幅広いキャリアレベルに対応しています。特に注目すべきは、ZONE/EDGE製品という次世代車両のコアテクノロジー開発に携われる点です。オムロン時代から培ったセンシング技術とNidecのモータ制御技術を融合させた製品開発は、業界でも最先端の技術領域といえます。年収417万円〜1,100万円と幅広く、経験やスキルに応じた処遇が期待できます。フレックスタイム制や出産・育児支援制度など働きやすい環境も整っており、長期的なキャリア形成を目指す方に最適です。AUTOSAR、機能安全、サイバーセキュリティなどの専門知識を習得することで、自動車業界でのキャリアアップも見込めます。
SDV時代の到来により、車載ECU開発エンジニアの需要は急増しています。AUTOSAR、機能安全、サイバーセキュリティなどの専門スキルを習得することで、トヨタ、デンソー、ボッシュなど大手自動車メーカーやティア1サプライヤーへの転職も可能です。次世代車両のZONE/EDGE開発経験は、自動運転や電動化分野でも高く評価されます。
Nidecグループで培うモータ制御技術は、自動車業界だけでなく、産業機器、家電、ロボティクス分野でも応用可能です。ブラシレスモータ制御、高耐圧化技術などの専門知識を持つエンジニアは、ファナック、安川電機、三菱電機などの産業機器メーカーや、パナソニック、日立製作所などの総合電機メーカーでも重宝されます。
💼 職種
組み込みソフトウェアエンジニア（ECU設計開発）｜自動車部品製造業
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
417万円〜1,100万円
📊 仕事の規模感
大規模プロジェクト（次世代車両向けZONE/EDGE製品開発）
🏢 顧客層
自動車業界、自動車部品業界、車載電子部品業界
🔧 業務内容
フレックスタイム制で柔軟な働き方が可能
年間129日の休日と完全週休2日制
充実した福利厚生（社宅・独身寮、食堂、ベネフィットステーション）
出産・育児支援制度や時短制度で女性も働きやすい環境
資格取得支援制度で専門スキルを磨ける
海外設計チーム（カナダ）との連携でグローバルな開発経験が積める
AUTOSAR、機能安全、サイバーセキュリティなど次世代技術を習得できる
💬 コメント
ボディ系ECU（電子制御ユニット）の設計・開発業務です。ソフトウェア、制御、機構、エレキの4つの専門領域で、パワーテールゲート、メモリーシート、サンルーフ、ドア、パワーウィンドウモータなどのECU開発を担当します。SDV（Software Defined Vehicle）時代の次世代車両に対応した製品開発に携わり、ZONE/EDGE製品の技術開発を推進します。チームリーダーまたは実務担当者として、プロジェクトの企画から量産まで一貫して関わることができます。
💬 コメント
ボディ系ECU（電子制御ユニット）の設計・開発業務です。ソフトウェア、制御、機構、エレキの4つの専門領域で、パワーテールゲート、メモリーシート、サンルーフ、ドア、パワーウィンドウモータなどのECU開発を担当します。SDV（Software Defined Vehicle）時代の次世代車両に対応した製品開発に携わり、ZONE/EDGE製品の技術開発を推進します。チームリーダーまたは実務担当者として、プロジェクトの企画から量産まで一貫して関わることができます。
愛知県小牧市
愛知県名古屋市西区則武新町三丁目1番17号
神奈川県川崎市幸区新川崎2-8
愛知県小牧市
愛知県名古屋市西区則武新町三丁目1番17号
神奈川県川崎市幸区新川崎2-8
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW（9日間） 夏期（9日間） 年末年始（7日間） その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等） ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4～18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4～18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ～ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ～ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ～ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ～ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ～ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ～ 3月20日までの入社 4日
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW（9日間） 夏期（9日間） 年末年始（7日間） その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等） ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4～18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4～18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ～ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ～ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ～ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ～ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ～ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ～ 3月20日までの入社 4日
🎓 学歴要件
大卒以上
🌟 歓迎条件
経験
🎓 学歴要件
大卒以上
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接回数 2回 筆記試験:有
📋 選考フロー
面接回数 2回 筆記試験:有
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
国内事業所 飯田事業所、宇都宮営業所、京都オフィス、名古屋オフィス
⭐ 会社の特徴
同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ（EPS）の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。 そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。 これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
国内事業所 飯田事業所、宇都宮営業所、京都オフィス、名古屋オフィス
⭐ 会社の特徴
同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ（EPS）の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。 そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。 これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
2010(平成22年)年5月6日
💎資本金
50億円