世界シェアNo.1のモーター製品を持つ日本電産グループの一員
二輪車の電動化・電子制御化という成長市場での技術開発
自分が設計した製品が実際に世の中で多く使われ、顧客のHP・YouTubeなどで紹介される喜び
世界シェアNo.1のモーター製品を持つ日本電産グループの一員
二輪車の電動化・電子制御化という成長市場での技術開発
自分が設計した製品が実際に世の中で多く使われ、顧客のHP・YouTubeなどで紹介される喜び
💼 職種
組み込みソフトウェア設計者(ECU開発エンジニア)|電気・電子・機械・半導体
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
応相談
📊 仕事の規模感
グローバルプロジェクト
🏢 顧客層
二輪自動車製造業、自動車部品・電装品製造業、カーエレクトロニクス
🔧 業務内容
💰年収
307〜万円
💵月給
25.6〜万円
⏰残業時間
17時間/月
🗓️年休
129日
🏖️有給
4日
🕐勤務時間
08:30〜17:15(実働8h)
📝試用期間
6ヶ月
👥従業員数
3,509名(2024年3月現在) 臨時従業員除く名
🏢設立年

ニデックモビリティは日本電産グループの傘下で、カーエレクトロニクス分野において高い技術力を持つ企業です。二輪車の電動化・電子制御化が急速に進む中で、その中核を担うECU開発チームを大募集。チームリーダーレベルは年収669~858万円、実務担当者でも年収417~685万円と、同業他社と比較しても競争力のある給与水準です。本職で習得した組み込み設計やメカ設計、電子回路設計の知識は、将来的に四輪自動車や産業機器など様々な業界への転職時に大きな武器となります。グローバルプロジェクト経験も積めるため、国際的なキャリア構築を目指す技術者にとって最適な選択肢です。
二輪車の電動化・電子制御化に対応したECU設計技術は、四輪自動車や産業用機器にも応用できる高度な専門スキルです。本職を通じて組み込みソフト設計、機能安全、無線技術などの最新技術を習得でき、自動車業界全体やIoT・ロボティクス業界への転職時に大きな強みとなります。グローバルプロジェクト経験も積め、国際的な技術者としてのキャリアを構築できます。
💼 職種
組み込みソフトウェア設計者(ECU開発エンジニア)|電気・電子・機械・半導体
📋 雇用形態
正社員
💰 想定年収
応相談
📊 仕事の規模感
グローバルプロジェクト
🏢 顧客層
二輪自動車製造業、自動車部品・電装品製造業、カーエレクトロニクス
🔧 業務内容
企画・仕様決定から生産まで全領域に関与でき、幅広い実務経験を習得
グローバルで活躍できる環境(海外生産拠点中心)
フレックスタイム制度により働き方の柔軟性を確保
社宅・独身寮完備で転勤時の支援充実
資格取得支援制度で技術スキルを継続的に向上可能
💬 コメント
💬 コメント
二輪向けパワートレイン・シャシー系制御ECU、電波系制御ECUの設計・試作・評価を担当。チームリーダーまたは実務担当者として、設計エビデンス(図面・計算書)の作成、シミュレーション、試作品製作、設計評価を実施。マネージャーはシステム設計参加、顧客調整、チーム進捗管理も行います。
二輪向けパワートレイン・シャシー系制御ECU、電波系制御ECUの設計・試作・評価を担当。チームリーダーまたは実務担当者として、設計エビデンス(図面・計算書)の作成、シミュレーション、試作品製作、設計評価を実施。マネージャーはシステム設計参加、顧客調整、チーム進捗管理も行います。
愛知県小牧市
愛知県小牧市
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
🚀 キャリアパス
📚 研修制度
💵 基本給与
💵 基本給与
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有
✨ 福利厚生
🏥 保険
健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW(9日間) 夏期(9日間) 年末年始(7日間) その他(産休育休/介護休暇/慶弔休暇等) ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4~18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4~18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ~ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ~ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ~ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ~ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ~ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ~ 3月20日までの入社 4日
⏰ 勤務時間
🌴 休日・休暇
年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW(9日間) 夏期(9日間) 年末年始(7日間) その他(産休育休/介護休暇/慶弔休暇等) ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4~18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4~18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ~ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ~ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ~ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ~ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ~ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ~ 3月20日までの入社 4日
🎓 学歴要件
大卒以上
💼 必須条件
資格
経験
🌟 歓迎条件
経験
🎓 学歴要件
大卒以上
💼 必須条件
資格
経験
🌟 歓迎条件
経験
📋 選考フロー
面接回数 2回 筆記試験:有
📋 選考フロー
面接回数 2回 筆記試験:有
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
国内事業所 飯田事業所、宇都宮営業所、京都オフィス、名古屋オフィス
⭐ 会社の特徴
同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ(EPS)の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。 そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。 これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
📊 基本情報
🏢 その他の拠点
国内事業所 飯田事業所、宇都宮営業所、京都オフィス、名古屋オフィス
⭐ 会社の特徴
同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ(EPS)の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。 今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。 そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。 これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。


💎資本金
50億円